悠游台湾之迷雾森林

人生充满了未知数，一如当初的小雪并没想过会这么快又飘来宝岛，也还总叨念着毕业旅行要和吃货们一起去黄山玩呢，结果，唔。

总之，台湾我又来了～小雪华丽丽地降临桃园机场XDDD。

虽然一路上都看到大片大片的乌云向我们前进的方向聚拢，但是只要还没下雨我就已经很开心了。

北回归线标志

北回归线（Tropic of Cancer）是一条看不见的假想线，处于太阳在北半球能够直射到的离赤道最远的位置，大约在北纬23.5度。人们为了能够直观地看到北回归线的客观实体，实际感受到这条纬线的存在，建立了一些标志塔，例如台湾嘉义县水上乡下寮村的北回归线标志。

私以为，这样有意义的标志会被建得多么的奇幻，比如有着像《钢之炼金术师》里面的炼成阵之类的特效，再不济也会有一点一点的闪亮LED灯沿着这条纬线延伸。事实证明，我想多了。即使早被告知此标志不过是路边一小建筑，我也不免幻想它在特定的时候，或者特定的条件触发下会有一些绚丽的特效。

实际上，北回归线标志是长这样的……

而小雪幻想的那条闪闪发亮的纬线则是……

北纬23.5度的纬线，闭上眼走过去，让北回归线穿过身体，穿过灵魂，带走我的心之所想。

倒是这个太阳馆长得蛮帅的，里面还有许多好玩的科普展览～

天色渐暗，我们已在这里呆了许久，都还只是见到寻常街心公园的景象。嗯，是时候出发下一个目的地了～

阿里山

远离城市的灯火，蜿蜒的山路引导我们前往传说中的阿里山。

初时视线尚佳，我们在山路上不紧不慢地前行着，还打算去巧遇一下荧光蕈。慢慢的，雾气越来越浓，几乎看不见前方的道路，GPS信号持续中断，只能靠目力辨识道路人脑分析前行路线，偶尔还飘一会儿零星小雨，我只觉得越来越冷。在这浓雾弥漫的山野，昏黄不明的路灯隐隐约约的照着道路，很难不让人联想到一些恐怖电影的情节，我紧张地盯着前方的路面，生怕突然跳出个什么东西来。精神持续紧张，再加上弯弯曲曲的山路，令我觉得晕车感愈发严重，身体十分不适，但总算撑着了，平安地到达目的地，进入阿里山林区。而此时已不再是温柔的毛毛细雨，山上的温度更低了。

第二天我果然起不来看日出，啊哈，这样一来，在我的看日出失败经历簿上又添加了辉煌的一页！即使这天是阴雨天气，我也不会推卸责任给老天的，嗯！

根据民宿老板介绍的路线，我们从阿里山火车站坐小火车到沼平火车站，出站左转走一段天空步道，然后往反方向走，前往姊妹潭、受镇宫、神木，最后在神木火车站坐小火车回到阿里山火车站。

不知道你有没有看过《星空》，电影里那彷若童话世界般的美丽大森林、潺潺流水、可爱小火车，都是在阿里山取景的。

在这雨雾弥漫的天气，我们没能见识到阿里山朝气阳光的一面，却也探索了一番它的神秘。

被浓雾包围的阿里山，如梦如幻。

我们乘着小火车，穿梭在林间；我们撑着伞，漫步在迷雾森林，雨水淋湿了我们的外衣。

从小火车的车窗向外看，一片朦胧。

姐妹潭是二个大小不同的相近湖泊，姐潭湖区有一座以桧木为基座的相思亭，而姐妹潭周围有长180公尺的环潭步道。其名称由来是相传有一对原住民姐妹同时爱上一名男子，但因彼此不愿伤害姐妹间的情谊，却割舍不下相思之情，因此两姐妹分投姐潭及妹潭殉情，故后人附会而称之为姐妹潭。

阿里山神木，原本指的是台湾阿里山上一棵树龄达到三千余年的红桧。该树木为日本技师小笠原富次郎于1906年11月发现，被日本人尊称为“神木”。据统计该树高53米，树龄达三千年以上，树干在距地面一米半高处的直径是4米66厘米，树干接者地面处的周围达23米，材积达五百立方米，阿里山森林铁路通车后，成为闻名中外的台湾地标之一。由于神木附近为早期日本的伐木区，战后国民政府接收林场后持续伐木，所以除了阿里山神木等红桧得以保存外，其余大型红桧都被砍伐殆尽，运回日本或外销国外，日本很多神社与鸟居，是早年来自阿里山的巨木红桧。1956年6月7日清晨，阿里山神木遭到雷击，树心油脂被焚毁，虽然还存活，却也在不久后即告枯萎。林务局管理处在神木残躯上种植红桧幼苗，以保持其绿意盎然的样子。此举曾遭致批评欺骗游客。1997年7月1日，神木本身因连日大雨，一半的树身迸裂倾倒在森林铁路上，压坏了铁轨。于1998年6月29日，正式放倒神木，阿里山神木也因此走入历史，倾倒的树身就此横置于原地，成为遗迹，供人瞻仰。

传说中三千年的阿里山神木，让我不禁联想到在中南大学校园里的那几株六朝松。

神木车站。

我想知道，大家耳熟能详的那首歌里唱的“阿里山的姑娘美如水呀，阿里山的少年壮如山哎”在哪里？我都看不到。幸运的是，虽然近年来阿里山已经几乎被陆客们占领了，走哪哪都能听到各种大陆口音，但大概是因为天气不佳的缘故吧，我们这一路上还是有不少路段能够安静的享受阿里山森林的美好。

阿里山给我最深的感受就是，它真的是一个适合都市人来此度假、呼吸新鲜空气、感受大自然的好地方！